Taxibranschen under press – ny rapport visar allvarliga brister

Transportstyrelsens senaste tillståndsmätning bekräftar en oroande utveckling för svensk taxi. Endast 60 procent av de kontrollerade fordonen klarade sig helt utan anmärkning. Rapporten visar att var femte kontroll ledde till rättsliga påföljder och att de ekonomiska varningssignalerna nu blinkar rött.

Transportstyrelsen har nyligen publicerat sin rapport Tillståndsmätning 2025. Resultaten ger en bekymmersam bild av regelefterlevnaden, som har försämrats sedan den senaste mätningen. Endast 60 procent av de kontrollerade taxifordonen klarade sig helt utan anmärkning, vilket är en minskning med närmare 9 procentenheter.

– Rapporten bekräftar de brister vi länge påtalat. Att nästan hälften av kontrollerna resulterar i anmärkningar är ett underbetyg för ordningen i branschen, säger Natalee Ågren, VD, Svenska Taxiförbundet.

Ekonomisk instabilitet: Skatteskulderna tredubblade

En av rapportens mest oroväckande delar rör företagens ekonomi. Andelen taxiföretag med skulder på sitt skattekonto har ökat dramatiskt, från 7 procent år 2022 till hela 23 procent år 2025. För de företag som har de allra största skulderna, över 50 000 kronor, har antalet mer än dubblerats under samma period.

– Denna utveckling tyder på en växande ekonomisk instabilitet som i förlängningen hotar både trafiksäkerheten och den rättvisa konkurrensen. Det är en signal om att seriösa aktörer pressas hårt, fortsätter Ågren.

Fusk och brister bland plattformsföretag

Rapporten visar att förare som kör via digitala plattformar har en lägre regelefterlevnad än övriga branschen. Särskilt utmärker sig hanteringen av taxametrar och vilotider:

• Taxameterfusk: Samtliga fall där körningar inte hade registrerats i taxametern återfanns uteslutande hos plattformsförare.
• Brister i vilotid: 13 procent av plattformsförarna hade tagit för kort dygnsvila, jämfört med 7 procent bland övriga förare.
• Samlad efterlevnad: Bland plattformsförare var endast 51 procent helt utan anmärkning, mot 62 procent hos det övriga urvalet.

Regionala skillnader visar att tydliga regler fungerar

Skillnaderna mellan landets regioner är slående. I Stockholm var endast 34 procent av bilarna utan anmärkning, medan motsvarande siffra i Skåne var hela 91 procent.

– Att läget är så mycket bättre i Skåne beror sannolikt på att kontrollerna där utfördes vid platser som järnvägsstationer där det ställs tydliga krav på tillträde. Det bevisar att tydliga spelregler och kontroll faktiskt fungerar, menar Natalee Ågren.

Behov av föryngring och regelförenkling

Svenska Taxiförbundet understryker även behovet av att sänka trösklarna för nya förare. Medianåldern för en taxiförare är idag 50 år. För att underlätta rekryteringen av yngre förmågor krävs politiska beslut, bland annat att se över kravet på att ha haft körkort i två år för att få köra taxi.

Fakta ur rapporten:

• 40 % av kontrollerna uppvisade minst en brist.
• 20 % av kontrollerna ledde till ordningsbot eller anmälan.
• 23 % av företagen har skatteskulder (upp från 7 % år 2022).
• 20 % av förarna lever inte upp till kraven rörande den personliga tidboken.
• 50 år är medianåldern för en taxiförare i Sverige.

Länk till rapporten: Tillståndsmätning 2025 – Kontroll av regelefterlevnaden inom yrkestrafik på väg avseende taxitransporter

Presskontakt

Natalee Ågren
VD
Svenska Taxiförbundet

073 065 66 78
natalee.agren@taxiforbundet.se

Om Svenska Taxiförbundet

Svenska Taxiförbundet är en branschorganisation som företräder Sveriges taxiföretag. Vårt uppdrag är att ge medlemsföretagen bästa möjliga förutsättningar att växa och utvecklas genom att skapa goda villkor. Vi gör det med påverkan.