Dagens Industri Det är hög tid att ansvariga myndigheter och politiska beslutsfattare markerar tydligt: kommuner står inte över lagen. Yrkesmässig trafik kräver trafiktillstånd. Punkt, skriver Natalee Ågren, VD, Svenska Taxiförbundet.
Flera kommuner i Sverige bedriver i dag färdtjänst, skolskjutsar, omsorgsresor och andra serviceresor i egen regi utan tillstånd, trots att lagen kräver det. Det innebär att kommuner utför yrkesmässig trafik utan de taxitrafiktillstånd, kontroller och säkerhetsrutiner som alla privata aktörer måste uppfylla.
Det kan bero på en kunskapsbrist – i så fall är det allvarligt. Trots påpekanden fortsätter transporterna, ofta med argumentet att transporterna utförs ”internt”. Men domstolar har redan slagit fast att återkommande transporter som utförs på uppdrag är yrkesmässig trafik, oavsett om utföraren är en kommun eller ett företag. Lagen gör ingen skillnad.
Konsekvensen blir att det offentliga i praktiken driver skattefinansierad svarttaxi. Taxiföretag måste ha taxitrafiktillstånd, använda taxameter och följa omfattande krav på trafiksäkerhet, ekonomi och arbetsmiljö. Kommuner som kör utan tillstånd slipper undan dessa kostnader – och konkurrerar därmed på helt andra villkor än de företag som följer lagen.
Det här slår direkt mot marknaden. Lokala taxiföretag tappar uppdrag och tvingas minska personal vilket drabbar tillgången på taxi för övriga kommuninvånare. Samtidigt byggs kommunala fordonsflottor upp som ofta är dyrare för skattebetalarna än att använda de taxiföretag som redan finns på orten.
När det offentliga börjar runda samma regelverk som näringslivet måste följa, undermineras hela systemets legitimitet. Om kommuner kan köra utan tillstånd – varför ska någon annan ta ansvar för utbildning, kontroll och korrekt redovisning? Det är en fråga om rättsstat och konkurrensneutralitet. Antingen har Sverige ett regelverk för yrkesmässig trafik, eller så har vi det inte. Om lagarna ska gälla måste de gälla för alla, även offentliga aktörer.
Det är hög tid att ansvariga myndigheter och politiska beslutsfattare markerar tydligt: kommuner står inte över lagen. Yrkesmässig trafik kräver trafiktillstånd. Punkt.
Natalee Ågren, VD, Svenska Taxiförbundet